收費站除了收費亭，最吸引人眼球的就是其頂棚，隨著膜結構工程技術的不斷發(fā)展，現(xiàn)在越來越多的收費站頂棚開始采用膜結構，與傳統(tǒng)的混凝土陽光板頂棚相比，收費站膜結構頂棚具有非常多的優(yōu)勢。
高速公路收費站膜結構頂棚的設計原理主要基于結構力學、材料科學和建筑美學的綜合應用。
  張拉膜結構形式的收費站頂棚以膜材、鋼索及支柱構成，利用鋼索與支柱在膜材中導入張力以達安定的形式，這種形式非常適合大跨度的建筑結構，除了可實踐具有創(chuàng)意、創(chuàng)新且美觀的造型外，也是最能展現(xiàn)膜結構精神的構造形式，其施工精度要求高，結構性能強，且具豐富的表現(xiàn)力。
 
從直觀的角度看，收費站采用膜結構頂棚與非膜結構頂棚的收費站最大的差異就是在造型上拋棄了單一的直線線條，增加了更多的弧型線條，而這些弧形線條是采用的具有張拉性質的膜材料的膜結構所與生俱來的。
收費站膜結構頂棚所采用的膜材一般選用PTFE材質，其是在極細的玻璃纖維編織成的基布上涂上PTFE（聚四氟乙烯）樹脂而形成的復合材料，具有和那后的柔韌性，也不會因為折疊產(chǎn)生脆裂或者破損，而且使用壽命在25年以上，而且膜結構自重較輕，不管從視覺觀感上還是實重上都不會有厚重感，讓人感覺更加輕松，而且正是因為自重輕，所以相比傳統(tǒng)的混凝土罩棚有更高的安全系數(shù)，在極端天氣或者地震情況下都有很好的穩(wěn)定性，最大程度的保障人身及財產(chǎn)安全。
  高速公路收費站膜結構頂棚以其獨特的設計原理和顯著的優(yōu)勢，在現(xiàn)代交通建筑領域中脫穎而出。它不僅為高速公路收費站帶來了實用性和美觀性的提升，還體現(xiàn)了現(xiàn)代建筑技術與環(huán)保理念的完美結合。隨著科技的不斷進步和膜材料性能的不斷提升，我們有理由相信，膜結構頂棚將在未來高速公路收費站的設計中發(fā)揮更加重要的作用。