總的來說，好事和壞事是攜手并進的?，F(xiàn)在膜結構的應用范圍越來越廣，因此我們越來越暴露于它所帶來的故障和破壞。這里卓越小編將以膜結構車棚、平時遭受的破壞為例，來告訴你常見的四種破壞形式。
　　第一種是是膜面受損。這里又可以分為兩種情況，一是結構損壞，二是材料損壞。前者主要是指膜面出現(xiàn)了裂口、不能有效排水或是已經產生了褶皺等。而后者主要表現(xiàn)為膜面的涂層開始脫落、表面不易清潔、涂層有老化跡象等。

　　第二種是是節(jié)點受到了損壞。膜結構其實是有很多的部件組成的，在這其中，節(jié)點可以算作是脆弱的部分了。因為一個膜結構建筑需要和其它材料如鋼索等結合在一起，而在這其中起作用的主要就是節(jié)點，本來在連接的時候膜材就會受到傷害，再加上在連接過程中容易出現(xiàn)應力過度集中等情況，這一部分就變成了易受傷的位置。除此之外，在遇到一些惡劣天氣如暴雨、暴雪的時候，節(jié)點處還會出現(xiàn)漏雨等情況。這些都對建筑的正常使用產生了負面影響。
　　第三種是是膜結構的整體都遭到破壞。這種情況出現(xiàn)的少，一般都是多種因素共同作用的結果，而且往往伴有突然性特點，比如在遇到極惡劣天氣的時候、膜面、節(jié)點受損害并遭遇外界環(huán)境影響的時候。

　　第四種是其它的損壞形式。這主要是指在安裝過程中就已經出現(xiàn)了的損傷，比如安裝不當之后采取的補救措施對于建筑本身造成了影響，或是裁剪不到位造成膜面無法張拉等。因此總的來看，造成膜結構停車棚被破壞的因素主要有兩個，一是外界環(huán)境的惡化，二是在制作時就存在缺陷。按照其破壞的程度，我們應該采取修復或是重建的解決措施。
 

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